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ㆍ작성일	2015-08-24 (월) 17:01

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포이닉스 저소음 포장 5년간 성능 보증한다
도로포장재 전문기업 포이닉스(대표 김병채)가 소음 저감 포장 기술인 'RSBS복층저소음배수성포장' 성능을 5년간 책임지는 보증제도를 도입한다고 20일 밝혔다.

RSBS복층저소음배수성포장은 포이닉스가 자체 개발한 첨가물을 활용한 아스팔트 포장으로 일반 도로에 비해 소음을 9㏈(데시벨)가량 낮춰주는 신기술이다. 포이닉스는 지난 5월 환경부 기술검증에서 9.1㏈ 소음 저감 성능을 인정받아 기술검증서 제178호를 획득했다. 소음 저감은 물론 내구성과 도로 청소까지 포이닉스 보증에 포함된다.
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차량통행소음 1/10로 줄인 저소음포장 개발…남양주시에 첫 적용

도로교통소음을 9.1dB(데시벨)이상 저감시킨 '복층포장 소음저감' 기술이 국내 최초로 개발됐다. 9.1dB저감효과는 100대의 차량이 동시통과시 발생하는 소음이 12.3대의 발생 소음으로 낮아지는 것을 의미한다. 또 방음벽 14m 높이와 동일한 소음저감효과를 갖는다.

환경부는 포이닉스가 신기술을 개발해 기술검증을 통과했다고 21일 밝혔다. 이 신기술은 남양주시 별내지구 LH공사 신도시 덕송터널 입구에서부터 광전고가의 시도 1호선(불암로) 약 3Km 구간에 적용되며, 8월말 완공할 계획이다.

소음저감이 가능한 이유는 공극률(골재와 골재사이의 틈)을 크게 해 이동공기량을 공극으로 많이 분산시키고, 유속을 저하시킴으로써 압력증가와 감소의 폭을 줄여 에어 펌핑에 의해 발생하는 소음발생원을 감소시켰기 때문이다.

이 신기술은 소음저감 뿐 아니라 배수성이 뛰어나 빗길 교통사고 발생률을 줄여주는 효과도 갖고 있다. 노면에 빗물고임 현상 없이 배수돼 빗길 미끄럼 교통사고를 줄이고, 야간 운전시 빗물에 의한 자동차 라이트의 난반사를 줄여준다.

김병채 포이닉스 대표는 "복층포장 소음저감기술을 적용하면 4차선으로 1km 공사비용이 5억1000만원 정도 소요되는데 이는 일반포장+방음벽 대비 15배(70억)저렴하며, 방음터널 대비 22배(108억)비용이 저렴하다"며 "20년간 복층포장을 적용할 경우 일반포장+방음터널 대비 약 110억원을 절감할 수 있다"고 말했다.

도로소음 저감 신기술 환경부로부터 검증완료

포이닉스는 도로교통소음을 9.1데시벨(dB)이상 저감시키는 ‘복층포장 소음저감’ 기술이 환경부 기술검증을 국내 최초로 통과했다고 19일 밝혔다. 소음저감효과 9.1dB은 차량 100대가 동시통과 시 발생하는 소음이 12대 발생 소음으로 줄어드는 것을 의미한다. 방음벽 14m 높이와 동일한 효과다.
복층포장 소음저감기술은 방사형(RSBS) 개질제를 사용해 포장 내구성을 높인다. 작은 골재를 상층부에, 큰 골재를 하부층에 포설해 복층구조를 형성시키고 공극률을 높게 함으로써 도로교통 소음을 획기적으로 줄일 수 있다.
복층포장이란 한 개 층으로 포장하는 일반 도로와 달리 같은 두께를 2개 층으로 나눠 도로 상층부에는 작은 8㎜ 골재와 하층부에는 13㎜ 골재를 동시에 복층으로 포장, 골재와 골재 사이의 공극으로 소음을 흡수하는 기술을 말한다.
일반 아스콘 포장도로는 공극률이 3~5%인데 비해 복층포장 소음저감기술로 포장한 도로는 공극률을 22%까지 높여 일반포장 도로에 비해 소음은 9㏈이상 낮고 내구성은 2~3배 높은 것으로 나타났다. 공극률이 높아 우천 시 배수 효과가 탁월해 빗길 교통사고 예방 효과에도 있다.
포이닉스는 지난 2012년 환경부와 특허청으로부터 ‘신기술 제 367호 복층포장 소음저감기술’로 인증과 특허를 받았다. 이후 3년여 동안 이 기술로 포장한 도로에 대해 환경부·한국건설생활환경시험연구원·한국환경산업기술연구원·한국건설기술연구원이 공동으로 기술검증과 현장평가를 실시해 검증을 완료했다.
포이닉스는 기술검증 후 남양주시 별내지구 LH공사 신도시 덕송터널 입구에서부터 광전고가의 시도 1호선(불암로)약 3㎞구간을 8월 말까지 신기술 ‘RSBS복층 저소음배수성’기술로 포장한다고 밝혔다.
자동차가 유발하는 소음 중 도로와 타이어의 마찰음이 도로교통 소음의 절반 이상을 차지한다. 포이닉스는 지역 실정과 환경, 도시미관, 조망권 등 도로교통량을 감안해 맞춤형으로 포장하면 집단민원을 해소할 수 있고 경제적인 측면에서도 많은 비용을 절감할 수 있다고 설명했다.
◇인터뷰-김병채 포이닉스 사장
“복층포장 소음저감 기술은 소음피해를 줄여주고 방음벽 등 추가 소음저감 장치 설치에 비해 비용을 절감할뿐만 아니라 사람을 살리는 기술입니다.”
김병채 포이닉스 사장은 복층포장 소음저감 기술이 경제적으로 소음 감소 효과도 뛰어나지만 빗길 교통사고를 줄여주는 역할을 한다는 것에 주목해야 한다고 밝혔다.
김 사장은 “이 기술을 적용하면 공극률이 22% 높아져 배수성이 올라가고 노면에 빗물고임 현상 없이 신속히 배수돼 빗길 미끄럼 교통사고를 획기적으로 줄일 수 있다”며 “야간 운전 시 빗물에 의한 자동차 불빛 난반사가 없어 여성·장애인·노약자도 안전하게 운전할 수 있다”고 말했다.
그는 “환경부로부터 검증을 마쳐 기술력을 공인받은 만큼 우리나라에서 더 많은 사업을 진행해 실적을 쌓은 후 해외시장 진출도 추진할 계획”이라며 “인구 밀집도가 우리나라보다 높은 중국 일부 도시에서는 벌써 이 기술에 대한 관심을 보이고 있다”고 말했다.
함봉균 기자 | h bkone@etnews.com 기자의 다른 기사 보기